domingo, 24 de abril de 2011

O piloto que existe dentro de cada um MOTOCICLISTA.

Porque eu piloto.............

Eu piloto puramente, e somente, porque é divertido.

Eu piloto porque eu desfruto da liberdade que sinto ao estar exposto aos elementos e da vulnerabilidade ao perigo que é intrínseca à pilotar.

Eu não piloto porque está na moda pilotar.

Eu piloto minha máquina, eu não a visto. Minha máquina não é um símbolo de status. Ela existe simplesmente para mim, e somente mim. Minha máquina não é um brinquedo. Ela é uma extensão do meu ser, e eu a tratarei de acordo, com o mesmo respeito que tenho por mim mesmo.


Eu me esforço para entender o funcionamento interno da minha máquina, do mais básico ao mais complexo. Eu vou aprender tudo que puder sobre minha máquina, de modo que eu não dependa de ninguém além de mim para sua saúde e bem-estar.

Eu me esforço para melhorar constantemente minha habilidade de controle sobre minha máquina. Eu vou aprender seus limites, e usar minha habilidade para me tornar um só com minha máquina, de modo que nós possamos manter um ao outro vivos. Eu sou o mestre, ela é o servente. Trabalhando juntos em harmonia, nós nos tornaremos um time invencível.

Eu não temo a morte. Eu farei, no entanto, tudo que for possível para evitar a morte prematura. Medo é o inimigo, não a morte. Medo na rodovia leva a morte, então eu não vou deixar que o medo me domine. Eu vou dominá-lo.

Minha máquina viverá mais que eu. Assim, ela é meu legado. Eu vou cuidar dela para que futuros motociclistas possam admirá-la, assim como eu a admirei, quem quer que eles sejam.

Eu não piloto para ganhar atenção, respeito, ou medo daqueles que não pilotam, e nem quero intimidá-los ou perturbá-los. Para aqueles que  não me conhecem, tudo que eu desejo deles é que me ignorem. Para aqueles que desejam me conhecer, eu compartilharei com eles a verdade sobre mim, para que eles possam me entender e não temerem outros como eu.

Eu nunca serei o agressor na estrada. No entanto, se outros mexerem comigo, a agressão deles será lidada da maneira mais severa que eu puder infligir sobre eles.

Eu vou mostrar respeito para com outros motociclistas mais experientes ou sábios que eu. Eu vou aprender com eles tudo que eu puder.

Eu não vou  mostrar desrespeito para com outros motociclistas menos experientes ou sábios que eu. Eu vou ensiná-los tudo que eu puder.

Será minha tarefa ensinar novos motociclistas, que assim desejarem, sobre o estilo de vida dos motociclistas, de forma que a raça continue. Eu vou instruí-los, assim como eu fui instruído por aqueles que vieram antes de mim. Eu vou preservar e honrar as tradições dos motociclistas que vieram antes de mim, e vou passá-las inalteradas adiante.

Eu não vou julgar outros motociclistas em sua escolha de máquina, sua aparência, ou sua profissão. Eu vou julgá-los apenas na maneira como eles se comportam como motociclistas. Eu tenho orgulho dos meus méritos como piloto, mas mesmo assim não vou me gabar dos mesmo para outros. Se eles perguntarem, eu vou compartilhá-los.

Eu vou estar preparado para ajudar qualquer outro motociclista que realmente necessite da minha ajuda. Eu nunca pedirei a outro motociclista que faça por mim algo que eu possa fazer por mim mesmo.

Eu não sou um motociclista de meio-período. Eu sou motociclista a qualquer hora ou lugar onde estiver. Eu tenho orgulho de ser motociclista, e eu não escondo meu estilo de vida de ninguém.

Eu piloto porque eu amo a liberdade, independência e o movimento do chão sob mim. Mas acima de tudo, eu piloto para melhor me entender, entender minha máquina, as terras por onde passo, e para encontrar outros motociclistas como eu.

Esse é o Verdadeiro  EUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU
MOTOCICLISTICO................................................................................

sábado, 23 de abril de 2011


Mociclista um modelo de qualidade e de respeito à VIDA
A palavra CUIDAR quer dizer tomar conta de alguém ou de alguma coisa, prestar atenção, prevenir-se.

No Trânsito, quem cuida preserva e respeita a VIDA!

1) CUIDAR DA SUA MOTOCICLETA: O ideal é fazer uma inspeção diária na motocicleta, logo pela manhã: verificar se há folga na embreagem ou nos freios dianteiro e traseiro, o nível de combustível, de óleo do freio e do motor, da água e da bateria. Também é importante prestar atenção à folga e à lubrificação da corrente de transmissão, a pressão e o estado dos pneus, o funcionamento da lanterna, da luz de freio, dos piscas, do farol e da buzina. Se esta inspeção diária não for possível, a dica é fazê-la toda vez que parar em um posto para abastecer.

2) CUIDAR DE SI MESMO: Pilotar uma motocicleta especialmente por um tempo mais prolongado pode causar alguns sintomas desagradáveis como dores nas costas e nos joelhos, por exemplo. Para não sentir o corpo doído e pesado, mantenha a postura e preste atenção a cada parte do corpo: Costas – posição reta, nunca arqueada; Cabeça – precisa se mantida alta e os ombros relaxados; Mãos – devem pegar as manoplas bem no centro e os punhos devem ficar mais baixos do que as mãos; Joelhos – devem ficar encostados no tanque de combustível ou um joelho no outro, nas motonetas; Pés – devem ficar paralelos ao solo, com salto do sapato encaixado nas pedaleiras e a ponta do pé direito sobre o pedal do freio traseiro.
Você também deve prestar atenção aos equipamentos de segurança. Em primeiro lugar: capacete na cabeça conforme determina o CTB. Todas as estatísticas do mundo comprovam que o capacete é o equipamento que mais evita problemas graves nos acidentes com motocicletas. Luvas, botas ou calçado fechado e forte, calça com tecido resistente, jaqueta em cores claras e vidas. Tudo para ficar muito mais seguro.

3) CUIDAR DAS OUTRAS PESSOAS: No espaço público você nunca está sozinho! Por isso, veja os outros e faça o possível para ser visto. Para isso:
- Manter o farol da motocicleta sempre acesso, de dia e á noite, na cidade ou na estrada;
- Manter uma posição visível no espelho retrovisor do veículo que está na frente da motocicleta;
- Manter distância dos veículos à frente e ao lado da motocicleta.
Tome muito cuidado também com os pedestres. Um pedestre é uma pessoa, uma pessoa sem qualquer proteção, por isso, qualquer batida de uma motocicleta pode ser fatal para o pedestre. Outro cuidado fundamental é com o passageiro da motocicleta. E lembre-se sempre que seu passageiro deve estar tão seguro quanto você. Portanto: capacete e roupas apropriadas para ele também. No trânsito o respeito às outras pessoas é fundamental.

4) CUIDAR DA VELOCIDADE: Parar a 40 km/h é uma coisa, parar a 80 km/h é bem diferente. Velocidade é um aspecto fundamental para sua segurança. Por exemplo, se você precisar de 15 metros para parar a 40 km/h, não representa que vai conseguir parar em 30 metros a 80 km/h. Serão necessárias quatro vezes à distância para o dobro da velocidade, portanto, a 80 km/h precisará de 60 metros. É um princípio da física.
Portanto, mesmo que você esteja sozinho em uma via, rodovia ou estrada deve controlar a velocidade, pois nunca se sabe o que pode encontrar logo adiante. E quanto maior a velocidade, maior a gravidade de um acidente.

Na CARTILHA DETRAN RESPONDE foram feitas perguntas elaboradas por motociclistas e respondidas em conformidade ao CTB e à legislação complementar de trânsito no Brasil. Transcrevo a seguir alguns destes questionamentos.

(1) Existem regras para o uso de alforjes (Sacola grande com aba para fechar. Geralmente é confeccionada em couro)? Sim. Existem regras apenas para motocicletas utilizadas em transportes remunerados (entregas e retiradas). LARGURA – não exceder as extremidades do guidom ou alavancas de freios e embreagem o que for maior; COMPRIMENTO – não poderá exceder a extremidade traseira do veículo; ALTURA – não superior à altura do assento em seu limite superior. 

(2) Quero fazer algumas alterações em minha motocicleta. Qual o procedimento? Nenhum proprietário ou responsável poderá, sem prévia autorização da autoridade competente, fazer ou mandar fazer modificações no veículo em suas características de fábrica. Assim, se você deseja fazer qualquer alteração em sua motocicleta, solicite ao Detran uma autorização de mudança de característica e sega as orientações que serão transmitidas.

(3) O semáforo estava verde para mim, mas um agente “segurava” o trânsito. Eu segui e ele me multou. Isso está certo? Está Certo. A sinalização de trânsito tem a seguinte ordem de prevalência:
- As ordens do agente de trânsito sobre as normas de circulação e outros sinais;
- As indicações dos semáforos sobre os demais sinais;
- As indicações dos sinais sobre as demais normas de trânsito.
Portanto, você deve saber que a ordem de um agente de trânsito deve ser respeitada em primeiro lugar. 

(4) Comprei uma motocicleta para ir ao trabalho e passear nos finais de semana. Posso colocar um baú? Pode sim. O Contran estabeleceu o tamanho do baú (largura, comprimento e altura) e demais especificações somente para motociclistas que exercem transporte remunerado de cargas por motocicletas e motoneta (motofrete). Como sua motocicleta é utilizada para passeio, o baú não precisa obrigatoriamente, seguir o estabelecido pelo Contran.

(5) Tenho um capacete aberto e sem viseira. Posso usá-lo? Não pode usá-lo em hipótese alguma. Você só deve utilizar capacete com:
- Viseira ou óculos de proteção, pois permitem o uso simultâneo de óculos corretivos ou de sol;
- Adesivos retrorrefletivos na parte frontal, lateral e traseira do capacete;
- Selo holográfico do Inmetro.
Lembre-se que o capacete é o item de segurança mais importante para os motociclistas e capacete do tipo “coquinho”, nem pensar! Ele não protege a região temporal e seu uso é totalmente proibido.

(6) Tenho um capacete em excelente estado, porém não tem o selo do Inmetro. Terei que jogá-lo fora? Não. Somente os capacetes fabricados a partir de agosto de 2007 precisam ter o selo holográfico do Inmetro ou a etiqueta com a norma 7471. Assim, se o seu capacete foi fabricado antes de agosto de 2007, você está desobrigado de tal exigência. Mas, atenção: o uso dos adesivos retrorrefletivos é obrigatório. E têm mais, os capacetes importados podem ser usados, desde que tenham homologação do Inmetro ou do órgão internacional por ele reconhecido.

(7) Qual a validade de um capacete? Não há validade. Entretanto, o Contran determina que, ao parar a motocicleta, para fiscalização, o agente de trânsito observe o estado geral do capacete, buscando avarias ou danos que identifiquem a sua inadequação para o uso. Como dito anteriormente, à exigência quanto ao uso do selo holográfico do Inmetro ou etiqueta interna, só se aplica aos capacetes fabricados após agosto de 2007. Assim, o agente de trânsito verificará a data de fabricações e suas condições de uso, mas não a validade do capacete.

(8) Ao transitar com minha motocicleta, quais documentos sou obrigado a portar? Os documentos de porte obrigatório são: Autorização para conduzir Cliclomotores (ACC), permissão para dirigir ou Carteira Nacional de Habilitação (CNH) na categoria “A” e o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo (CRLV). Todos os documentos devem ser originais.

(9) Comprei uma motocicleta nova. Quantos dias posso rodar sem o emplacamento? Nos 15 dias consecutivos à data do carimbo de saída do veículo do pátio da fábrica, da indústria, da concessionária ou do posto alfandegário, constante da nota fiscal ou documento.

(10) Minha moto parou por falta de combustível e um agente de trânsito me multou. Isso é certo? É sim. Ter o veículo imobilizado na via por falta de combustível em infração penalizada com multa. Antes de colocar sua motocicleta em circulação nas vias públicas verifique a existência e as boas condições de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatório, assim como a existência de combustível suficiente para chegar ao destino.

(11) A partir de que idade posso transportar meu filho na motocicleta? A atual legislação de trânsito permite o transporte em motocicletas a partir dos sete anos.

(12) Deixei meu amigo dar uma volta em minha motocicleta e ele foi multado por usar chinelo. Existe multa por isso? Existe sim. Dirigir veículo usando calçado que não se firme nos pés ou comprometa a utilização dos pedais é infração punida com multa. E lembre-se: para pilotar uma motocicleta de forma segura, quanto maiores os cuidados com roupas e calçados, maior será sua segurança!

(13) Como saber se o pneu de minha moto está careca? Conforme a lei é proibida a circulação de veículos equipados com pneus cujo desgaste tenha atingido os indicadores TWI (tread wear indicators - indicador de desgaste da banda de rodagem) ou a profundidade dos sulcos seja inferior a 1,6mm.

(14) Comprei um ciclomotor para meu filho. Preciso emplacá-lo? Dirija-se ao órgão ou entidade de trânsito municipal que é responsável pelo registro, licenciamento e fiscalização de ciclomotores para obter as informações necessárias.
Ciclomotor (veiculo de duas ou três rodas, provido de um motor de combustão interna, cuja cilindrada não exceda a cinqüenta centímetros cúbicos, 3,05 polegadas cúbicas, e cuja velocidade máxima de fabricação não exceda a 50 km/h.).

Lembre sempre.............

É BOM LEMBRAR QUE................................

Afinal....... Como é bom sentir prazer em ler alguns pensamentos.
Esse é mas um.......


Amigos .................................


CAMILLA

quinta-feira, 21 de abril de 2011

O QUE VC SIGNIFICA PRA MIM. MINHA MOTO LARANJA


PARA ALGUNS, É NADA...
PARA OUTROS, UM SIMPLES ESPORTE...
PARA ALGUNS, É MODA...
PARA OUTROS, PERCA DE TEMPO...
PARA ALGUNS, É COISA DE VAGABUNDO...
PARA OUTROS, FALTA DO QUE FAZER...
PARA ALGUNS, É PERIGO CONSTANTE...
PARA OUTROS, UM OBJETO QUALQUER...
MAS PARA VOCÊS QUE PENSAM ASSIM,
EU DIGO O QUE "ELA" É PRA MIM...
MOTO É UMA AMIGA, COMPANHEIRA...
MOTO É ARTE, AVENTURA, ADRENALINA...
MOTO É UMA PROFISSÃO, AMOR, PAIXÃO...
MOTO É CULTURA, CONSCIÊNCIA, IMAGINAÇÃO...
MOTO É ALEGRIA, CONQUISTA, ADMIRAÇÃO…
MOTO É ESTILO DE VIDA, DESAFIOS, FELICIDADE E MUITA DIVERSÃO…
NÃO VIVO DA MOTO, MAS NELA ENCONTRO EQUILÍBRIO PRA VIVER!!!

BOM DIA A TODOSSSSSSSSSSSSSSSSS E FELIZ  PASCOA.

terça-feira, 19 de abril de 2011

MAS UM GRANDE ANIVERSÁRIO DOS IRMÃO RIDERS-PE E PREAKEIROS NA ESTRADA 2011



CONVITE ABERTO AOS AMIGOS MOTOCICLISTAS.....

RECIFE DUAS RODAS 2011





EU e MEU AMIGO mARCOS DOS BODES DO ASFALTO que esta sempre somando a sua presença
em todos os encontros MOTOCICLISTICOS.






Fazendo posse kkkkkkk .

Amigos da Loja PAPAGUAIO.


É brincdeira..............

Eu e o Chileno......  Um gato.







Roberta  ............
Meu amigo......


SHOW.

domingo, 17 de abril de 2011

5º Passeio Motociclistico do 4º BPE

 Nosso Motoclube é A pura alegria onde passa, amigos e irmãos de estradas.





 KKKKKKKKKKK, Nosso amigo tem + de 2m..... Tomou muito fermento kkkkk


 Minha Homenagem aos amigos/irmãos PREAKEIROS NA ESTRADA PELO ANIVERSÁRIO 







 Não existe momento melhor que guiar uma MOTO entre vários tipos de maquinas e amigos
 Esse é meu amigo de Estrada Alexandre Siqueira...E amigo pessoal. Obrigado Xande




 Um momento que não se esquece ......................




 Isso sim, é coisa de PRESIDENTES............  KKKKKKKKKKKKKKK